上海首批3条定制公交运行售票九成 明年底预开出百条

　　“告别上班囧途、一人一座、一路睡到公司”的愿望终于可以成真，12月5日早上7点30分，上海首批定制公交车3条线路上线运行，售票率达到九成以上，近百名上班族成为尝鲜的体验者。

　　上海首批定制公交车3条线路上线运行。

　　网上订票，首日售出九成以上

　　12月5日，首批定制巴士3条线路主要分布在人群密集的居住区与办公区，线路一：康城北大门(莘庄2路终点站)—福泉路天山西路(1205、846路终点站)，往返;线路二：龙川北路百色路(131路终点站)—福泉路天山西路(1205、846路终点站)，往返;线路三：虬泾路九亭大街(松江40路、松江89路公交站)—宜山路虹梅路枢纽站(漕河泾开发区)，往返。工作日早晚各发一班车，出发时间分别为7:20-7:30和18:20两个时间段。

　　以龙川北路百色路—福泉路天山西路线路为例，点对点全程17公里，票价为单程5元，试运行期间票价为1元。

　　定制巴士在网上订票。关注e乘巴士微信公众号后，乘客即可开始订票、支付。经记者体验，整个购票时间不超过30秒，上车后也只需要扫一扫司机座位处的二维码，就可完成验票。

　　据运营方大数据预测，定制巴士的主要乘车人群集中在20-45岁，多为早晚通勤有需求的上班族。12月2日，e乘巴士微信公众号开始预售车票，5号当日的售票率在90%以上。

　　选车方面，定制公交营运车辆选用节能环保的纯电动公交车。“私家车上下班，一般乘坐人数在1到2人，而一辆e乘巴士可乘坐35人，就相当于同一时间节省了二三十辆私家车的出行量。”运营方认为，定制巴士能在早晚高峰拥堵时段，缓解城市交通道路拥堵压力。

　　线路试跑全程40到55分钟

　　运营定制巴士的巴士集团相关负责人介绍，定制巴士一人一座、一站直达的运营模式，比传统公交线路更灵活，在出行效率也比私家车有优势，对于一直拍不到上海车牌、原本计划买车的市民，具有一定的吸引力。