单核城市难载摩天楼扎堆之重

　　家住车站东巷小区的赵大爷，每天晨练的“压轴项目”，是朝100米开外的南京紫峰大厦用下巴数楼层，“这对颈椎病特有效。”

　　“知道吧？450米高的紫峰是世界第七，给南京长脸了。就是穿堂风大、还挡太阳。”6月19日早晨，已拿了一万多“阳光补偿费”的赵大爷，半是骄傲半是遗憾地对记者说。

　　赵大爷却有所不知，他眼前的“颈椎治疗楼”和南京另外22座大楼，本月都上了“2011中国摩天大楼排行榜”——南京以23座摩天大楼总数而位列全国第五。前4名分别是：香港58座、上海51座、深圳46座、广州44座。

　　摩天大楼，通常指超过40层的超高层大楼。因摩天大楼起源于美国，故这一榜单按照美国标准，以152米(500英尺)以上的建筑为摩天大楼。

　　摩天大楼扎堆建

　　才更是问题

　　由上海“摩天城市网”历时一年统计制作的“2011中国摩天大楼排行榜”甫一发布，就引起业内专家的关注。

　　“很多媒体问我，南京摩天大楼是多了还是少了？我说，没问到点子上。扎堆建在‘单核城市’中心区——新街口，这才是问题所在。”东南大学建筑学院院长、博导王建国如是说。

　　南京是典型的单核中心特大城市——多年来，环绕新街口中心区规划布局，形成一元化、一个核的城市结构。

　　当然，这也铸成了“中华第一商圈”——新街口商圈云集了1600多商家、集聚了南京80%以上的大型商业零售企业，日均客流量50万人次(节假日达百万人次)，每年逛新街口的人数累计超过2000万人次。

　　23座摩天楼，主要集中在新街口地区，少数分布在鼓楼等地——南京排名“前十”的摩天楼中，249米的新百南京中心、232米的国际金融中心、218米的商贸世纪广场和214米的金鹰国际广场，几乎“门挨门”。

　　摩天大楼扎堆新街口，本地人、外地人齐涌新街口，那新街口环境还有好吗？单核城市的弊端已显露无疑，至少是“五难合一”：行路难，行车难，打车难，停车难，还有呼吸新鲜空气难。

　　“因此，不能简单判定南京摩天楼多了、少了，而要看分布结构，与城市需要、经济结构、交通环境容量、生活舒适度的匹配是否吻合。长远看，‘城市越长越高’是世界趋势，南京摩天楼越来越多也是大势所趋，但布点要从‘单核’向‘多核’、‘多心’转变，否则，新街口这颗‘心脏’非挤爆不可！”王建国大声疾呼。

　　南京要向上海学。过去，上海也是南京路一条街单核条状商业带，随着地铁、轻轨的开通，现在建成了9个商圈，商业布局向多中心块状发展，延缓了“城市病”蔓延。

　　他认为，南京老城区要严格控制摩天楼的开发，布局重点要转向三个相对成熟的城市副中心区，即山西路副中心区、河西新城区和高铁南京南站新区，为老城区全面减压。

　　未来摩天大楼

　　向哪规划向哪建

　　王建国有关摩天楼“多核”布点的建议，与南京市规划局副总规划师徐明尧的观点十分近似——“符合南京城市总体规划精神，即疏散老城，建设新区，提升整个城市承载功能。因为，新街口地区几无发展的容量空间。”

　　南京正在打造“一主城三副城八新城”多核中心城市，相应地，摩天大楼规划也要逐步向这些地区延伸和覆盖。摩天大楼如同一条垂直的商业街，经济吸附能力超强，如果规划布局合理，将成为新兴区域快速崛起的催化剂。

　　徐明尧从规划的角度，描述了未来南京摩天大楼的布局走向：

　　一是在明城墙围合的42平方公里老城保护区内，严控摩天大楼及高层建筑，保持南京历史文化名城的特色风貌。

　　二是注重提升山西路商业副中心地位，使之逐步与新街口商圈形成哑铃状对称格局，平衡南京主轴线上的人流、物流，同时，为这一商圈留足摩天大楼的建设空间。另外，要加大湖南路、夫子庙商圈的培育建设。

　　三是重点在河西新城和南京南站规划布局摩天大楼。南京南站预计年发送旅客近期为4413万人次、远期为5822万人次。仅就火车而言，80%的旅客将由南部新城出入城市。因此，南京南站地区未来将崛起一座集金融、保险、物流、商贸等为一体的24平方公里现代化新城。届时，摩天大楼将层出不穷。

　　同样，以商务文体为特色，城市功能初步完善又面临青奥会重大机遇的河西新城，对摩天大楼更是充满期待。

　　“当然，其它地区只要具备一定的经济聚集度、城市发展度和基础设施支撑度，又符合城市规划，同样可以建高楼甚至摩天大楼。但是不能拍脑袋，想建就建。”徐明尧提醒说，摩天大楼的科学规划、均衡布局，应有助于南京城市“由单核中心向多核中心转型”，有助于南京商圈“由单一中心向复合中心辐射扩散”，有助于南京经济社会的可持续发展。

　　摩天大楼并不代表

　　城市幸福指数

　　未来几年，南京及我省更多的城市，将迎来“摩天时代”。

　　400米高的南京奥体苏宁广场、450米高的苏州九龙仓国际金融中心、650米高的江阴华西龙大厦……这些巨高建筑即将跃出地平线，把江苏的天际线飚得越来越高。

　　全国亦是如此。“全球10大高楼，中国占5座。目前全国在建摩天楼超过200座，相当于美国摩天楼的总数。未来3年，中国平均每5天就有一座摩天楼封顶；5年后，中国摩天楼总数将超过800座。”

　　“很多摩天大楼艺术地展示了城市的实力和形象，但也不乏图解政治美学的摩天大楼。”著有《高层建筑美学价值与艺术表现》的湖南长沙理工大学建筑系主任冒亚龙对记者说，所谓“摩天大楼的政治美学”，就是将摩天大楼作为自己的政治资本加以维护和美化，借助大楼标榜政绩。这是“摩天热”经久不退的病因所在。

　　要遏制城市“摩天英雄”出现，必须健全摩天大楼的机制，严格规划、公开论证、综合评估、市民参与，防止“个性决策”。在英国，超高层建筑只建在新区，且立项方案必须经过市民论证会通过。冒亚龙说，要让市民明白，摩天大楼的高度并不代表城市的幸福指数；摩天大楼也不能代替公共空间、绿地小草、人文环境而成为我们的生活目的。

　　要警惕开发商“投其所好”，以建“地标”为名“捆绑拿地”。省社科院研究员、省城市发展研究院城市评价中心副主任张卫提醒，开发商投建摩天大楼，建成后将面临巨大的出租运营风险和过度投资的风险。摩天大楼，还面临热岛效应、消防隐患、地面下沉、空气不畅、逃生率低等一系列环保与安全问题。

　　作家毕淑敏视城市攀高建摩天楼为“精神亚健康”，说到底是“归属感的缺失”。而当一座座摩天楼刺破城市天空时，我们不妨低头自问：城市精神是否笔直向上、持续追高？