上海首批3条定制公交运行售票九成 明年底预开出百条

　　“我住在南苑新村，从龙川北路白色路到福泉路天山西路，如果乘坐公共交通，需要经过3次换乘。”乘客顾先生认为，定制巴士能一站式到达是他愿意尝试的原因，“其次，网上支付的方式，也省去原先要充值交通卡的步骤，这点也非常方便。”

　　不过由于上海市内上下班高峰路面诸多不确定因素，定制巴士是否能快速到达目的地也成为了乘客关注的重点。

　　“前期我们每条线路都进行了几次踩点，同一时间发车到达目的地的时间在40分钟到55分钟之间，”运营方随车工作人员表示，12月5日龙川北路百色路至天山西路线路卖掉了31张票，“但可能由于今天部分乘客有特殊情况，没能赶上这班车。实际客座率在43%左右。”

　　最终，记者体验的首班定制巴士于7点35分发车，8点20分抵达目的地。“我8点30分上班，按照今天路面一开始比较堵的情况也能够到达目的地，我明天还会来试坐的。”顾先生随后提出了建议，希望未来在遇到特殊情况堵车的情况，定制巴士能够与地铁一样开具相关证明，提供给公司。

　　至2017年底预计开通百条线路

　　“随着国内机动车保有量的迅速增长，很多一、二线城市面临的环境、能源、道路拥堵等问题日益凸显，尤其是城市高峰时段的出行难问题，被广大上班族诟病。”巴士集团相关负责人接受记者采访时表示，受到轨道交通大发展的冲击，上海公交客流量持续下跌，如何保持公交的可持续发展态势，并切实关注上班族出行难”的公交线路覆盖盲点，上海巴士集团携手互联网企业推出了“e乘巴士”网络平台，计划在上海陆续开设多条网约定制班线。

　　“我们保证每位乘客都有座位，这也是定制巴士的初衷，一站式抵达目的地，”巴士集团营业部负责人陈军表示，“关于定制公交已经和相关主管部门进行沟通，目前处于试运行状态，我们将根据客运需求和其他因素来不断调整线路。”

　　据上述负责人介绍，白领聚集区、写字楼、大型居民住宅区及出行不便的区域将是定制公交的覆盖点，本月内还将分批开通数条线路，一条线路开通的需求标准是超过30人有线路需求。预计到2017年底，巴士集团和e乘巴士计划在上海的运行网约定制班线将拓展至百条以上。